Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) colabora en las actividades culturales que, con motivo del 125 aniversario de la llegada del trenet a Torrent, ha organizado el Ayuntamiento de esta misma localidad de la comarca de l'Horta Sud.
FGV participa en esta celebración prestando parte de los fondos patrimoniales conservados en su archivo histórico, como el proyecto de 1893 para la estación de Torrent, firmado por el ingeniero Pérez Sanmillán. Además, están expuestos otros documentos inéditos, como los contratos para las explanaciones, carga de balasto o la compra de traviesas de 1891.
También se exhiben pases de libre circulación emitidos en los años veinte, la correspondencia con Alcaldía o la concesión del tranvía que unió la capital con Torrent hasta 1963.
Esta documentación está contextualizada con elementos ferroviarios como traviesas, carriles, señales y antiguas máquinas que sirvieron para la construcción del trenet.
Junto con esta exposición, el martes 13 de noviembre tendrá lugar la charla coloquio 125 anys a Torrent. Del trenet al metro y correrá a cargo del exmaquinista y documentalista ferroviario Joan Lluís Llop. El viernes 16 de noviembre, el mismo Joan Lluís Llop abordará también con el formato de conferencia aspectos relacionados con el modelismo ferroviario y su evolución hacia una forma de ocio. Ambas sesiones serán a las 19.30 horas en el Antic Mercat.
En la programación de estas actividades para conmemorar esta efeméride han colaborado también la Asociación Valenciana de Amigos del Ferrocaril (AVAF), la asociación Torrent Valenciana de Amigos del Ferrocaril (AVAF), la asociación Torrent d'Art, que expone obras de temática ferroviaria, y la falla San Valeriano.
125 años de trenet
El origen de este ferrocarril se encuentra en la concesión otorgada en 1891 a Juan Isla Domenech para el transporte de los vinos de la baronía de Turís y el carbón de Dos Aguas. Pero una serie de contratiempos, en cuanto a la calidad del mineral y plagas vinícolas, obligó a modificar sus objetivos hacia el comercio de los cítricos de la Ribera.
El 11 de noviembre de 1893 la Sociedad de los Ferrocarriles del Grao de Valencia a Turís abrió el servicio de València a Torrent. Dos años más tarde llegaría hasta Alberic y, finalmente, el 11 de julio de 1915 alcanzó su destino final. El 15 de agosto de 1912 también fue puesto en servicio el ramal a la playa de Nazaret, con el fin de comunicar sus mercancías con el puerto.
La línea ha experimentado una adaptación constante para dar servicio a las poblaciones por las que discurre, y sus municipios han sido protagonistas de la construcción, inauguraciones, cambios de tracción, electrificación, ampliaciones, remodelaciones, apertura de nuevas estaciones y clausura de otras.
Su historia también está especialmente marcada por las catástrofes naturales y accidentales, como la riada de 1957 que provocó el cierre definitivo del ramal a Nazaret, o la 'pantanada' de Tous de 1982. Esta última arrasó el puente metálico sobre el río Júcar, interrumpiendo temporalmente el servicio ferroviario hasta la construcción de un nuevo puente y estación terminal.
La estación principal de la línea era la de València, conocida como la 'antigua estación de Jesús', que en 1988 fue incorporada al primer tramo subterráneo de la red Metrovalencia, actual línea 1, y donde tuvo lugar el trágico accidente del 3 de julio de 2006.
